电力线路工的72时辰：爬陡坡钻隧道，还有其它

在夜幕最深沉的时刻(shíkè)，当万千旅客安睡于飞驰的高铁之上，一群身影(shēnyǐng)正负重穿行于陡峭山崖与幽深隧道之中。 5月24日凌晨，中国铁路南昌局集团公司(jítuángōngsī)鹰潭(yīngtán)供电段杭昌电力工区工长(gōngzhǎng)叶涛和他的工友们(men)身背20多公斤的工具包，挑战通往杭昌高铁黄昌段K397+921 5号基站的险路——一条接近80度的陡峭山坡。 这座基站位于江西浮梁黄字号黑麂(jǐ)省级自然保护区山巅，每次检修都(dōu)必须负重攀爬。长此以往，工友们练就了“铁脚板”，戏称此坡为“好汉坡”。抵达山巅基站，他们立即投入紧张的除尘、测温、六氟化硫检测等精细作业。 检修结束时，浓重的晨雾已笼罩下山归途。疲惫(píbèi)未消，新的指令又(yòu)至。 2025年5月24日，景德镇杭昌电力工区的职工们徒步走(túbùzǒu)到(dào)作业地点， 通往作业地点5号基站的是一条接近(jiējìn)80度的陡坡，工长叶涛带头开路。徐斌 摄(shè) 2025年5月(yuè)24，来到(láidào)所亭内，工友们对电力设备关键部位进行检测。徐斌 摄 2025月25日零点时分，叶涛和和工友们(men)来到(láidào)一处隧道的栅栏门门口，进行工器具的清点，等待进入作业命令。徐斌 摄 25日零点时分，叶涛(yètāo)和工友们旋即进入全长1969.28米的石牛山隧道。 沿着狭窄的空板路疾行，他们必须在仅有的4小时“天窗(tiānchuāng)”时间(shíjiān)内，争分夺秒完成2台箱变的带电负荷测试(cèshì)、设备测温(cèwēn)以及360处螺栓检查、24组高压(gāoyā)数据测试分析等数十项关键任务。“箱变温度正常！”“封线紧固无异常！”对讲机里应答声(shēng)此起彼伏。叶涛嗓音沙哑却目光专注：“‘天窗点’一过，列车就要呼啸而过，咱们是在和钢轨抢时间。”凌晨4点，隧道检修任务终于完成。 2025年5月25，叶涛和工友们进入全长1969.28米的杭昌高铁(gāotiě)黄昌段石牛山隧道(suìdào)， 沿着一米宽的空板路疾行，手电光在隧道壁上(bìshàng)跳动。徐斌 摄 2025年5月25，经过检查，工长叶涛认为(rènwéi)一颗熔断器可能发生(fāshēng)故障， 工友们使用万用表对熔断器进行检测。徐斌 摄(shè) 年复一年，叶涛和(hé)工友们远离(yuǎnlí)都市，习惯着这样的黑夜鏖战，跋涉于陡峭山岭与幽深隧道之间，用青春守护(shǒuhù)着工区管辖的83座桥梁、17座隧道和243根电杆，确保高铁动脉的安全畅通。 （来源(láiyuán)：中国网 作者：徐斌）